去年12月5日，工信部、認監委、中國質量認證中心等若干部門在京開會，就電動自行車國標進行相關問題進行了開會討論；相隔10天不到，工信部又一次組織相關部門召開會議，再次對標準內容進行了討論，目前國標內容基本確定。根據會議精神，電動自行車標準將于2018年3月份正式發布實施。 會上基本明確電動自行車標準將于2018年3月份正式發布實施，屆時，電動自行車3C認證將同步推行。

可以預見的是，一旦新國標對電動車自行車與輕便摩托車進行了區分之后，輕便型摩托車就將開始納入3C認證的范圍了， 從市場銷售的角度來看，如果經銷商所售電動車沒有3C認證，工商、質監等部門一定不會放過！

但是3C認證并非像我們想象中那么可怕，相反，它還有對企業重大利好的層面亟待重新認識！

先來看下3C認證的具體方式和費用，把企業要支出的賬目算清楚。

首先是認證數量，并非一車一認證，而是一個單元一認證。

原則上，3C認證是一車一認證。但每個電動車企業哪個廠家沒有個百八十款車子，如果按照摩托車那樣每款五六萬認證費，這樣一來是不是得花個幾百萬才行？ 光是這一條就要了廠家的命，還談什么電動車工業發展？

根據文件，電動自行3C認證是按單元收費的。這可以簡單的理解為是按類別收費的。所謂同一單元，指的是產品結構等方面基本相同的一系列產品。電動自行車單元劃分可比這個簡單多了。同一單元也就花一次錢而已，交給認證機構的，沒有那么多。不過，這單元劃分可是個技術活，不是誰都能搞的定的。

那么一個單元的認證費又是怎么核算的呢？

第一個費用是檢驗費，28800元。不是電動摩托車的那個54000元，也不是辦理許可證的檢驗費的8000元。這里面主要是加了個EMC項目。

第二個費用，認證審核費，10000元。其它費用，兩三千元吧！

有人說不是還要增加實驗設備呢么？其實，3C認證里并沒這一條。整個下來，一個單元的認證費用大概在40000元左右。

不過，3C認證是不是一次性投入，以后就不用再認證了？當然不是，3C認證必須年年做，但是，就算是這樣，3C認證也比企業現在的上目錄省錢多了！

因為電動自行車，只要有CCC認證證書和COC證書，全國就能統一上牌了。也就是說，只要您通過了CCC認證，并有COC證書，以后就可以在全國任何省市上牌了！這個錢簡直太省了！